無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)的遙控器：1、遙控器與接收機(jī)。航模飛機(jī)上天，需要一個(gè)設(shè)備能控制，這個(gè)設(shè)備就是遙控器，對(duì)應(yīng)的飛機(jī)上需要有一個(gè)設(shè)備能接收遙控器傳來(lái)的指令，這個(gè)

氣墊船的形式速度可以有多快，下面就由氣墊船廠(chǎng)家給大家介紹一下：氣墊船航行速度可達(dá)每小時(shí)80海里，這是一般的。世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。航速平均每小時(shí)100公里，可載客416人，汽車(chē)55輛。速度比較快的

無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家淺談無(wú)人機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，主要是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)是在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)的，1914年世界大戰(zhàn)中有人研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線(xiàn)電操縱的小

深度解析無(wú)人機(jī)容易被干擾的原理設(shè)備由手持式主機(jī)和電池組組成。手持式主機(jī)為三頻段發(fā)射機(jī)天線(xiàn)一體化設(shè)計(jì)，可以同時(shí)產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無(wú)人機(jī)飛控干擾信號(hào)以及衛(wèi)星定位干擾信號(hào)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進(jìn)行阻

無(wú)人機(jī)根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同可分為油動(dòng)無(wú)人機(jī)、電動(dòng)無(wú)人機(jī)、固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)。油動(dòng)無(wú)人機(jī)根據(jù)燃料的不同，油動(dòng)無(wú)人機(jī)又可分為甲醇、汽油、重油無(wú)人機(jī)三種類(lèi)型。它具有抗風(fēng)能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，飛行速度快，效率高等特點(diǎn)。電

1、機(jī)動(dòng)性能好，直接突擊上陸。地效飛機(jī)良好的機(jī)動(dòng)性能體現(xiàn)在它的通用性和兩棲性。地效飛機(jī)速度比一般艦船高10-15倍，比大多數(shù)高速艦艇也快3-5倍。因其在巡航飛行階段不與水面直接接觸，從而大

氣墊船的船體多以輕質(zhì)高強(qiáng)、造型美觀(guān)、色彩祥的玻璃鋼制造。但玻璃鋼船體的雛護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的重視。生產(chǎn)單位大都未在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及用戶(hù)須知等資料中介紹維抑保養(yǎng)常識(shí)，很多用戶(hù)單位時(shí)玻璃鋼材質(zhì)、性能等缺乏了解，不少人盲目認(rèn)為玻璃鋼強(qiáng)度高、不會(huì)銹

如何才能經(jīng)濟(jì)的使用氣墊船，下面就由氣墊船廠(chǎng)家給大家介紹一下：1．避免長(zhǎng)時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。一日發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，就可以正常駕駛2．時(shí)常調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，遵守安排的維修時(shí)間，由技術(shù)人士進(jìn)行氣墊船的檢查與碉整。3．當(dāng)氣墊船面臨不良條件時(shí)，一定要放慢速度。

氣墊船能用多久啊，下面就由氣墊船廠(chǎng)家給大家介紹一下：質(zhì)量不過(guò)關(guān)的氣墊船，一般1-2年性能就下降，高昂費(fèi)用的維修不斷，造成氣墊船不能夠正常運(yùn)行，投資成本收回?zé)o望。建議您選購(gòu)大品牌氣墊船，如美國(guó)“工藝”、英國(guó)“海湃”、俄羅斯“海王星”、美國(guó)“近

大型氣墊船分哪幾種：大型氣墊船是指載客量在40人以上規(guī)模的氣墊船。在中國(guó)有海湃公司經(jīng)銷(xiāo)英國(guó)“格里芬”公司制造的大型氣墊船，主要分為客運(yùn)貨運(yùn)氣墊船、救援軍事氣墊船、重吊作業(yè)氣墊船。載客量從44人到182人，載重量從4噸到300噸。

氣墊船的噪聲是不是很大呢，下面就由氣墊船廠(chǎng)家給大家介紹一下：和所有車(chē)輛產(chǎn)生噪聲的道理一樣，氣墊船由于消耗了大量的空氣而產(chǎn)生噪聲。將你嘴唇的形狀變?yōu)橐粋€(gè)小圓圈，輕輕吹拂這個(gè)圈子，你幾乎聽(tīng)不到任何聲音。如果你現(xiàn)在將舌頭接近圓，你會(huì)聽(tīng)到一聲口哨。

氣墊船適應(yīng)性、操作性強(qiáng)手指分段型裙圍，有65個(gè)裙段，任何損壞將是個(gè)別裙段，裙段可以在現(xiàn)場(chǎng)一分鐘內(nèi)快速更換。裙段更換方法簡(jiǎn)便，只需將新裙段沿著插槽和使用扎帶固定，不需要任何特殊技能和工具。如果損傷是輕微的，可以修補(bǔ)。驅(qū)動(dòng)控制采用車(chē)

無(wú)人機(jī)的學(xué)習(xí)目標(biāo)和安排有哪些，下面就由無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家給大家接介紹一下：1掌握遙控器常用功能設(shè)置的內(nèi)容2遙控器開(kāi)機(jī)前檢查事項(xiàng)學(xué)習(xí)安排：1.建立新模型進(jìn)入LNK菜單，選擇MODELSEL，轉(zhuǎn)動(dòng)光標(biāo)到左側(cè)NEW確認(rèn)并長(zhǎng)按15，選擇國(guó)定翼模型，發(fā)射

氣墊船的工作原理的是什么，下面就由氣墊船廠(chǎng)家給大家介紹一下：氣墊船是利用高于大氣壓的空氣在船底和支撐面（水面或陸地）之間形成‘空氣墊’，通常稱(chēng)氣墊，并由氣墊支持船體重量，從而使全部或部分船體離開(kāi)支撐面的一種新型高速船。氣墊船的優(yōu)點(diǎn)在于減小航

氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升而實(shí)現(xiàn)高速航行的船。氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周?chē)娜嵝試够騽傂詡?cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。19世紀(jì)初，已有人認(rèn)識(shí)到把壓縮空氣打入船底下可以

地效翼船機(jī)翼布局的制作有哪些因地效翼船在引擎發(fā)生故障時(shí)可降落至水面上采取必要的緊急措施并排除故障，因此，無(wú)需像航空器那樣的過(guò)大的垂直尾翼形狀。因此，在地效翼船的情況下，若能替代垂直尾翼而具備可確保船首搖擺穩(wěn)定性的裝置

冷戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)動(dòng)用衛(wèi)星對(duì)蘇聯(lián)里海軍事基地進(jìn)行偵察，突然發(fā)現(xiàn)水面上有一個(gè)既像飛機(jī)又像艦船的東西在快速移動(dòng)，說(shuō)它像飛機(jī)是因?yàn)樗旅嫱耆珱](méi)有支撐，而說(shuō)它像船則是因?yàn)樗鼛缀跏琴N著水面航行，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)東西，后來(lái)西方國(guó)家給它起了

淺述地效翼船救援用途地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只。地效翼船可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。地效飛行器可用干海上救援，能夠快速反應(yīng)，及時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)，而且能夠在水上降落、展開(kāi)救生。俄羅斯在建

俄羅斯擁有世界上龐大的氣墊船登陸艇編隊(duì)。其研制始于60年代初，發(fā)展極為迅速。氣墊船廠(chǎng)家了解到目前主要有：＂＂級(jí)，能裝載一個(gè)排的全副武裝士兵；“天＂級(jí)，為多功能兩棲登陸艇，裝載能力為35噸，可裝載PT－76輕型坦克2輛，或裝甲運(yùn)兵

交通領(lǐng)域的創(chuàng)新讓陸地交通的前景變得更加美好，許多新涌現(xiàn)的交通工具不僅速度更快，而且成本更低，效率也更高。我們已經(jīng)看到了高鐵項(xiàng)目的出現(xiàn)，它可以將乘客用極快的速度從一個(gè)城市運(yùn)送到另一個(gè)城市，關(guān)鍵的是，這些新交通工具都是十