無(wú)人機(jī)廠家淺談無(wú)人機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，主要是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

無(wú)人機(jī)是在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)的，1914年世界大戰(zhàn)中有人研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)無(wú)人機(jī)發(fā)展的基本動(dòng)力。無(wú)人機(jī)誕生于1917年，而無(wú)人機(jī)真正投入作戰(zhàn)始于越南戰(zhàn)爭(zhēng)，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察。

1982年以色列與敘利亞在貝卡谷戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵察、干擾、誘敵，無(wú)人機(jī)的作用再次被重視和開發(fā)。

1991年初的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)已成為 “必須有”的戰(zhàn)場(chǎng)能力，六套先鋒無(wú)人機(jī)系統(tǒng)參戰(zhàn)。提供了高品質(zhì)、近實(shí)時(shí)、全天時(shí)的偵察、監(jiān)視、目標(biāo)捕獲、攔截和戰(zhàn)損評(píng)估。

按功能無(wú)人機(jī)可以分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)兩大類。

軍用無(wú)人機(jī)又分為信息支援、信息對(duì)抗、火力打擊三大類;而民用無(wú)人機(jī)包括檢測(cè)巡視類無(wú)人機(jī)、通信中繼類無(wú)人機(jī)、遙感繪制類無(wú)人機(jī)和時(shí)敏目標(biāo)打擊類無(wú)人機(jī)。本文重點(diǎn)討論民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

從技術(shù)角度，民用無(wú)人機(jī)一般可以分為：無(wú)人固定翼機(jī))、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器等。

1、固定翼無(wú)人機(jī)：

按功能無(wú)人機(jī)可以分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)兩大類。

軍用無(wú)人機(jī)又分為信息支援、信息對(duì)抗、火力打擊三大類;而民用無(wú)人機(jī)包括檢測(cè)巡視類無(wú)人機(jī)、通信中繼類無(wú)人機(jī)、遙感繪制類無(wú)人機(jī)和時(shí)敏目標(biāo)打擊類無(wú)人機(jī)。本文重點(diǎn)討論民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

從技術(shù)角度，民用無(wú)人機(jī)一般可以分為：無(wú)人固定翼機(jī))、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器等。

1、固定翼無(wú)人機(jī)：

優(yōu)點(diǎn)：載荷較大、可垂直起降、空中懸停、靈活性強(qiáng)

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、維修成本高、續(xù)航時(shí)間短

3、多旋翼無(wú)人機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：操作靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、起降方便、可在空中懸停

缺點(diǎn)：續(xù)航時(shí)間短、負(fù)載能力弱、飛行速度慢