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行業(yè)新聞

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  • 地效翼船的軍事應(yīng)用

    地效翼船是一種利用地面效應(yīng)貼近水面飛行的帶翼水上運(yùn)載工具。地面效應(yīng)是指運(yùn)動(dòng)的飛行器接近地面時(shí)，由于機(jī)翼下表壓力的增大使機(jī)翼的氣動(dòng)升力增加，同時(shí)誘導(dǎo)阻力減少。地面效應(yīng)僅在很窄的高度范圍內(nèi)有效作用，即地效區(qū)域，其長度一般小于機(jī)翼的半翼展。由于地
    發(fā)布時(shí)間：2020-12-07   點(diǎn)擊次數(shù)：57

  • 氣墊船的破冰原理

    氣墊船廠家介紹氣墊船通過底部動(dòng)力氣墊，與水耦合作用所產(chǎn)生的興波來實(shí)現(xiàn)，而氣墊船的破冰模式，則有低速和高速兩種，也稱靜態(tài)破冰和動(dòng)態(tài)破冰。冰面靜態(tài)破冰原理：全墊升式氣墊船在全墊升狀態(tài)下依靠自身動(dòng)力或被母船推動(dòng)，逐步低速接近冰層。此時(shí)，氣墊在水面
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-26   點(diǎn)擊次數(shù)：80

  • 無人機(jī)感知領(lǐng)域的發(fā)展前景

    無論是在平臺(tái)上還是在戰(zhàn)場上，感知能力都是實(shí)現(xiàn)自主的關(guān)鍵要素。無人機(jī)廠家介紹只有通過感知，無人平臺(tái)才可以到達(dá)目標(biāo)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)任務(wù)目標(biāo)。例如平臺(tái)收集傳感器數(shù)據(jù)、應(yīng)用動(dòng)能武器和對(duì)抗簡易爆炸裝置等都離不開感知能力。感知過程需要傳感器與感知能力軟件的支持
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-16   點(diǎn)擊次數(shù)：63

  • 地效翼船的軍事應(yīng)用前景

    地效翼船是一種利用地面效應(yīng)貼近水面飛行的帶翼水上運(yùn)載工具。地面效應(yīng)是指運(yùn)動(dòng)的飛行器接近地面時(shí)，由于機(jī)翼下表壓力的增大使機(jī)翼的氣動(dòng)升力增加，同時(shí)誘導(dǎo)阻力減少。地面效應(yīng)僅在很窄的高度范圍內(nèi)有效作用，即地效區(qū)域，其長度一般小于機(jī)翼的半翼展。由于地
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：35

  • 氣墊船的類型

    現(xiàn)在可以用巨型風(fēng)扇建造一個(gè)簡單的氣墊船，將空氣吹進(jìn)某種容器中；這種設(shè)計(jì)稱為開放式通風(fēng)系統(tǒng)。但是大多數(shù)氣墊船都以其他兩種方式之一工作。氣墊船廠家介紹氣墊船的原始設(shè)計(jì)使用垂直安裝的風(fēng)扇，在外殼和稍小的內(nèi)部容器之間吹氣，從而形成所謂的“動(dòng)量窗簾”
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-26   點(diǎn)擊次數(shù)：41

  • 氣墊船廠家運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)

    氣墊船因?yàn)槟芨咚俸叫杏谒畾饨缑?，是介于造船與航空兩個(gè)行業(yè)之間的邊緣學(xué)科，所以其比單一學(xué)科有著更多的復(fù)雜性。氣墊船廠家介紹一般來說氣墊船的關(guān)鍵技術(shù)有一下這些：墊升與推進(jìn)技術(shù)、在水中的浮態(tài)與穩(wěn)性、在空氣中的墊升靜穩(wěn)性與動(dòng)穩(wěn)性、氣墊力與水動(dòng)力響應(yīng)
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-15   點(diǎn)擊次數(shù)：46

  • 無人機(jī)飛控由哪些硬件組成的

    1、主處理控制器。主要有通過型處理器、微處理器、數(shù)字信號(hào)處理器。二次電源是飛控計(jì)算機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部位。無人機(jī)廠家介紹飛控計(jì)算機(jī)的二次電源一般為5V、±15V等直流電源電壓，而無人機(jī)的一次電源根據(jù)型號(hào)不同區(qū)別較大，要對(duì)一次電源根據(jù)不同型號(hào)不同區(qū)
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：107

  • 地效翼船有哪些優(yōu)勢(shì)

    同常規(guī)船舶和飛機(jī)相比，當(dāng)任務(wù)需要或無法正常飛行時(shí)，地效翼船可以隨時(shí)降落在水上，降落后可以繼續(xù)排水航行駛向目的地。地效翼船在進(jìn)行低空飛行時(shí)具有自穩(wěn)定性，因此駕駛簡單，不會(huì)像飛機(jī)那樣發(fā)生高空墜毀的嚴(yán)重事故。裝載能力大、航速高。地效翼船的裝載能力
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-21   點(diǎn)擊次數(shù)：52

  • 氣墊船的工作原理

    氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)高速航行的船。氣墊船廠家介紹氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-10   點(diǎn)擊次數(shù)：110

  • 無人機(jī)的功能和應(yīng)用領(lǐng)域

    1、用于電力巡檢拍攝：電力巡檢工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS定位系統(tǒng)的無人機(jī)，可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。快速跟蹤和監(jiān)測(cè)環(huán)境污染：環(huán)保工作原理：
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-30   點(diǎn)擊次數(shù)：58

  • 地效翼船的結(jié)構(gòu)

    地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只，地效翼船可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。2013年4月，中國一艘12座海洋地效翼船在南海海域試飛成功。
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-20   點(diǎn)擊次數(shù)：57

  • 氣墊船和快艇有什么不同

    氣墊船使用更少的燃料，噪音低，更加機(jī)動(dòng)和靈活。氣墊船是工作在氣墊表面上的飛行器，它有一個(gè)巨大的風(fēng)扇，飛行在離開界面0.2-1.5米以上。氣墊船可以飛行或者登陸水，泥，砂，瀝青路面，砂石，草和其他干燥的表面?？焱У?
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-10   點(diǎn)擊次數(shù)：127
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地效翼船

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