一般而言，為了確保船首搖擺穩(wěn)定性并補償左右推力的不對稱性，地效翼船一般使用很大的垂直尾翼。這是因規(guī)定上規(guī)定即使左右推進器中的一側(cè)推進器完全損壞的情況下，也要確保其航行。但是因地效翼船在引擎發(fā)生故障時，可降落至水面上采取必要的緊急措施并排除故障，因此無需像航空器那樣的過大的垂直尾翼形狀。

因此在地效翼船的情況下，若能替代垂直尾翼而具備可確保船首搖擺穩(wěn)定性的裝置，則可去掉垂直尾翼，以形成流線形的船體，從而確保纖細的形狀。一般而言，凸出設(shè)置于地效翼船后尾的垂直尾 翼上，通常設(shè)置有方向舵，因此地效翼船移動時，因空氣阻力的增加，增加燃料消耗量。

但是目前為止還沒有開發(fā)出可在地效翼船上替代垂直尾翼的裝置。另外本發(fā)明還與延長至主翼兩末端下部的小翼結(jié)構(gòu)有關(guān)，即一般在地效翼船主 翼末端產(chǎn)生渦流，而這些渦流將增加地效翼船的阻力。因此需要可抑制上述渦流并改善性能的機翼結(jié)構(gòu)。

用于現(xiàn)有地效翼船的小翼只起到防止上述渦流的作用，而無其他的作用及功能，從而在防止渦流的范圍內(nèi)小型化設(shè)置。因此需要改善上述小翼的形狀，以增加移動時的揚力及推力，并確保移動穩(wěn)定性。地效翼船是一種利用地面效應(yīng)貼近水面飛行的帶翼水上運載工具。

地面效應(yīng)是指運動的飛行器接近地面時，由于機翼下表壓力的增大使機翼的氣動升力增加，同時誘導(dǎo)阻力減少。地面效應(yīng)僅在很窄的高度范圍內(nèi)有效作用，即地效區(qū)域，其長度一般小于機翼的半翼展。地效翼船還具有隱蔽性好的優(yōu)點。由于飛行高度很低且有海面雜波的掩護，低空雷達也很難發(fā)現(xiàn)它們。即使被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有武器也很難對其進行攻擊，具有很強的生存能力。