在航行器底面與運(yùn)行表面之間制造一個(gè)高于大氣壓1%～5%，即100～500千克力/米2,1千克力=9.80665牛頓的空氣層，使得航行器脫離或部分脫離運(yùn)行表面，這層被增壓的空氣層稱為“氣墊”。氣墊船廠家按照氣墊的形成和維持方法，氣墊可分為周邊射流式和增壓室式兩種。

周邊射流式氣墊是用風(fēng)扇驅(qū)動空氣進(jìn)入氣道，由周邊的噴口噴出并拐折向外，形成射流式氣幕，使內(nèi)側(cè)壓力高于外側(cè)壓力，將航行器抬升起來。氣幕依靠射流的動量變化對氣墊起封閉作用。被封閉的氣墊的壓力大小同氣幕噴射的速度、墊升高度和噴射角度有關(guān)。

增壓室式氣墊是在航行器和運(yùn)行表面之間構(gòu)成一個(gè)較大的氣室，空氣經(jīng)風(fēng)扇驅(qū)動，進(jìn)入氣室，在底部周圍泄出，氣流流過氣室后受到阻滯，空氣由動壓頭轉(zhuǎn)化為靜壓頭，產(chǎn)生增壓效應(yīng)。氣墊壓力的大小同空氣流量、墊升高度有關(guān)。 　

應(yīng)用氣墊的墊升原理可制造氣墊搬運(yùn)平臺、氣墊船和氣墊火車等。柔性圍裙裝在噴口的出口處，將使墊升功率大幅度地下降，為實(shí)用化打開了廣闊的前景。例如柔性圍裙在氣墊船上的應(yīng)用，使氣墊船從試驗(yàn)研究階段過渡到工程實(shí)用階段。各種圍裙的應(yīng)用，使噴口形式發(fā)生很大變化，原來無圍裙的那種噴口形式先為“火腿”式圍裙所代替，繼而又逐漸地發(fā)展為環(huán)-節(jié)式圍裙和囊指式圍裙。

囊指式圍裙中的幾何參數(shù)，如囊指深度比、裙高與裙寬之比、噴口面積比、噴口位置等等亦因需要而異。后來又出現(xiàn)其他形式的圍裙，如筒形增壓室圍裙，周邊筒形圍裙等。