氣墊船航行速度可達(dá)每小時(shí)80海里，這是一般的。氣墊船廠家介紹世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國制造的SRN4- III 型氣墊船。航速平均每小時(shí)100公里，可載客416人，汽車55輛。速度較快的是美國的側(cè)壁式氣墊船，每小時(shí)達(dá)167公里。

氣墊船，又叫“騰空船”，是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)高速航行的船。行走時(shí)因?yàn)榇砩x水面，船體水阻得到減少，以致行駛速度比用同樣功率的船只快。缺點(diǎn)是耐波性較差，在風(fēng)浪中航行失速較大。

利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)高速航行的船。墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。

船體多以輕質(zhì)高強(qiáng)、造型美觀、色彩祥的玻璃鋼制造。但玻璃鋼船體的雛護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的重視。生產(chǎn)單位大都未在產(chǎn)品說明書及用戶須知等資料中介紹維抑保養(yǎng)常識，很多用戶單位時(shí)玻璃鋼材質(zhì)、性能等缺乏了解，不少人盲目認(rèn)為玻璃鋼強(qiáng)度高、不會銹蝕又有廢夜層保護(hù)，無需保養(yǎng)。這就造成了很多玻璃鋼船體由于缺乏維護(hù)保養(yǎng)而過早失去風(fēng)采；縮短了使用壽命。

玻璃鋼是以合成樹脂為基體，以玻璃纖為增強(qiáng)村料復(fù)合而或的。它具有與鋼相近的強(qiáng)度，有耐水、耐腐油的優(yōu)越性能，表面光潔如鏡的美觀外表，可整體成型的特點(diǎn)；但它也存在一些不足，如剛度較小等。

特別是景響質(zhì)里的因素較多，如原村料優(yōu)劣、作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)、生產(chǎn)條件及環(huán)境因素等等，這就使同類產(chǎn)品質(zhì)量上的差異會很大。與鋼質(zhì)、木質(zhì)船相比玻璃鋼船體具有較少維修的特點(diǎn)。這是玻璃鋼本身的優(yōu)披性能所決定的。