眾所周知，氣墊船是指在船底有個(gè)氣墊，通過(guò)在密閉的空間內(nèi)鼓動(dòng)氣流，在船底與地面之間形成一個(gè)氣墊層，使船離開(kāi)地面。而地效翼船的“地面效應(yīng)”是通過(guò)技術(shù)手段使得飛行器與水面之間，維持在一個(gè)特定的距離，形成平衡，減少水面對(duì)船底的阻力，讓船飛得更快。通常來(lái)講，氣墊船和利用“地面效應(yīng)”的地效翼船為兩種不同類(lèi)型的船體。

地效氣墊復(fù)合船屬于高性能船艇，充分綜合了二者的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)，融合了兩者氣/水動(dòng)布局的設(shè)計(jì)形式，既能作為高速氣墊船使用，既能作為高速氣墊船使用，又能利用“地面效應(yīng)”掠水巡航飛行，具有兩棲性能好、航行速度快、適航性能較好、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)，民用、抗險(xiǎn)救援，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)前景好。

全墊升氣墊船是利用墊升風(fēng)扇將壓縮空氣注入船底，與支承面之間形成“空氣墊”，使船體全部離開(kāi)支承面的高性能船，英國(guó)制造的氣墊船即為全墊升式。全墊升氣墊船采用空氣螺旋槳推進(jìn)，航行時(shí)船底離開(kāi)水面，因此具有獨(dú)特的兩棲性和較好的快速性。

在軍事上，氣墊艇是理想的登陸作戰(zhàn)運(yùn)輸裝備，它的高航速、兩棲性大大提高了上陸搶灘速度，增大了戰(zhàn)術(shù)突然性，有利于上得去，突得破。墊升式氣墊船不但可在冰雪、沼澤、礁灘上航行，也可在無(wú)碼頭設(shè)施的沿海島嶼停靠，實(shí)施無(wú)碼頭組織不間斷的后勤補(bǔ)給，有利于向縱深突擊，同時(shí)也是獵雷艇、掃雷艇的理想艇型。

另外還可用于在淺灘、灘涂、島嶼間擔(dān)負(fù)巡邏警戒、交通運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等任務(wù)。由于全墊升式氣墊船具有良好的通過(guò)性，受潮汐、水深、雷障、登陸障礙及近岸海底坡度、底質(zhì)的限制小，因而可在全世界70％以上的海岸實(shí)施登陸作戰(zhàn)。

另外這種登陸氣墊船在戰(zhàn)斗裝載的情況下，仍可以30～40節(jié)甚至更高的航速航行，大大縮短了登陸部隊(duì)暴露于敵岸防火力下的時(shí)間，加快了上陸速度。