輪式高速氣墊船的性能優(yōu)勢(shì)：

    氣墊船廠家介紹傳統(tǒng)的船舶排水式的設(shè)計(jì)，限于水的阻力難以經(jīng)濟(jì)地高速航行，目前的圍裙式氣墊船雖航行速度較高但裙水之間漏氣嚴(yán)重、激波阻力大、運(yùn)行能耗高，船只難以大型化投入遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。采取葉輪和鋼板剛性閉鎖氣墊的氣墊船。在長(zhǎng)方形的船體底部?jī)蓚?cè)為薄鋼板側(cè)壁，前后兩端為可以閉氣同時(shí)可以滾動(dòng)的葉輪。當(dāng)船體上方的風(fēng)扇向船底吹氣后，船體上浮，直至葉輪下沿貼近水面而船底被舉高出水面，使得船體具有較小的迎水截面，可高速驅(qū)動(dòng)前行。

    優(yōu)點(diǎn)：由于船底氣墊采取剛性封閉方式，與柔性圍裙式氣墊船相比，漏氣顯著減少，大幅降低墊升風(fēng)扇能耗；船只能夠象汽車奔馳在地面一樣，利用葉輪高速在水面上滾動(dòng)行駛，而不是象圍裙式氣墊船那樣滑行。前行水的阻力大大減小，因而大幅降低前進(jìn)方向的驅(qū)動(dòng)能耗；船舶吃水淺，降低大型船舶對(duì)深水港口的依賴。船底氣壓分布均勻，適合建造大面積甲板的大型平板式航母。

    當(dāng)然，此氣墊船與傳統(tǒng)船舶相比也有一定的缺點(diǎn)和應(yīng)用局限，即葉輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，容易遭受風(fēng)浪沖擊損壞，在惡劣天氣中需要采取非氣墊方式將葉輪浸入水中，駐泊或低速航行。另外，氣墊船廠家介紹此種氣墊船只適合在水面航行，不能象圍裙式氣墊船一樣可以在沼澤、雪地等環(huán)境中使用。