氣墊船的性能是怎樣的？

    氣墊船廠家介紹氣墊船又叫“騰空船”，是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。這種船一出現(xiàn)立即受到全世界造船界的關(guān)注。氣墊船利用船底與水面間的高壓氣墊作用，使船體部分或全部提升以實(shí)現(xiàn)快速航行的船舶。高壓氣墊是將空氣壓入船底，在船底周邊有柔性圍裙(也可以是剛性圍裙)限制空氣逸出而形成，以空氣壓力頂升船體。

    全墊升氣墊船又稱全浮式氣墊船，是在船底四周有柔性圍裙，由于是全墊升，故其速度高且適應(yīng)性好，除在水面航行外，也可在平坦地面和沼澤中行駛。其推進(jìn)是使用空氣螺旋槳，用空氣舵控制方向。部分墊升式氣墊船，即側(cè)壁氣墊船，是在船體兩舷設(shè)剛性側(cè)壁，而在首尾設(shè)柔性氣封裝置以維持氣墊，可墊升大部分船體，只能航行于水面，其推進(jìn)是使用水下螺旋槳式噴水裝置，航行速度高于普通船舶，但不及全墊升式氣墊船。氣墊船結(jié)構(gòu)材質(zhì)要求強(qiáng)度高、質(zhì)量輕。使用鋁合金、玻璃鋼或高強(qiáng)度鋼制造，采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高速柴油機(jī)等作為動(dòng)力裝置。

    世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。它采用的是全浮式，特征是用空氣螺旋槳推進(jìn)(如同飛機(jī)的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布制成的“圍裙”，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支持船體的重量，以減少航行阻力。氣墊船廠家介紹其航速平均每小時(shí)100千米，可載客416人，汽車55輛。速度較快的是美國(guó)的側(cè)壁式氣墊船，每小時(shí)達(dá)167千米。