氣墊船廠家簡述氣墊船的發(fā)展優(yōu)勢：

    做為一種高速船型，氣墊船與傳統(tǒng)的水翼艇不同，它不是借助船體高速航行時水翼的上、下壓強差來抬高船體，從而達到快速航行的目的。它是一種依靠壓縮空氣在船只的底部和水面之間形成氣墊，使船體部分甚至全部墊升，從而實現(xiàn)高速航行的一種水上交通工具。由于其氣墊通常是用大功率的鼓風(fēng)機將空氣源源不斷地壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等，氣封裝置限制其逸出而形成的，因此除了可以在水面上航行之外，還可以在比較平滑的海灘甚至陸地上行駛，這也是氣墊船做為海軍登陸艇的優(yōu)勢，可以直接將人員和裝備送上灘涂。

    氣墊船在行駛時因為船身受氣壓自水面抬升而起，大幅降低船體的流體阻力和興波阻力，因此可以大幅度的提高航速，事實上很多氣墊船的速度都可以超過50節(jié)，而且其船體的升力并非依靠速度產(chǎn)生，因此即使是以非常緩慢的速度行駛，也不影響其效率。氣墊船廠家介紹氣墊船的缺點是耐波性較差，在風(fēng)浪中航行失速較大。而且由于船身一般都是用鋁合金、高強度鋼或玻璃鋼等材料制造，動力裝置用的還都是燃氣渦輪航空發(fā)動機，因此造價高昂，使用成本高，而且續(xù)航能力相對較小，制約了其進一步的發(fā)展。

    氣墊船按航行狀態(tài)分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣墊船兩種。其中全墊升氣墊船尤為適合用于登陸作戰(zhàn)使用。該船型采用尼龍橡膠布制成的柔性圍裙，和空氣螺旋槳推進系統(tǒng)，在航行狀態(tài)下船底完全離開水面，具備獨特的兩棲特性和極低的航行阻力，航速可高達40-90節(jié)。全墊升式氣墊船不僅可以在冰雪、沼澤、礁灘上航行，也可以在沒有碼頭設(shè)施的沿海島嶼上停靠并實施不間斷的后勤補給，有利于向縱深突擊。它還是獵雷艇和掃雷艇的理想船型，適用于短途的島嶼間運輸、巡邏和各種搶險救災(zāi)任務(wù)。

    由于全墊升式氣墊船具備兩棲特性，因此可以在全世界70%以上的海岸實施登陸作戰(zhàn)，還能成功越過一定的障礙物和雷障，氣墊船廠家介紹其驚人的高航速能夠大大縮短登陸部隊暴露在敵方岸防火力下的時間，加快登陸的速度，還可以免除人員在淺海區(qū)灘涂上涉水前行的體力消耗，這一點是傳統(tǒng)登陸艇所不具備的優(yōu)勢。