民用無(wú)人機(jī)自誕生至今，系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被智能化，操作也被簡(jiǎn)易化。這些特性逐漸的加速著無(wú)人機(jī)民用化，這顯然是一件極好的事，我們可以從許多無(wú)人機(jī)廠家概念性產(chǎn)品中預(yù)見(jiàn)未來(lái)，可以想象在未來(lái)，無(wú)人機(jī)在我們的生活中擔(dān)任著一個(gè)怎樣的角色。無(wú)人機(jī)的普及和應(yīng)用都建立在低空空域的開(kāi)放和管理上。如今的民用無(wú)人機(jī)大多做為一種影像捕捉器，在高空尋找一些特殊角度來(lái)滿足影視影像的需求，這就是我們所謂的航拍。

航拍并不是一味的大而全，在天空中，我們可以用靈巧的無(wú)人機(jī)合理規(guī)劃航線，準(zhǔn)確操作，躲避各種障礙物，更好的獲得更多精彩的攝影角度。

這在5米左右的高度，能夠準(zhǔn)確操作的無(wú)人機(jī)像是一個(gè)小搖臂，然而運(yùn)動(dòng)軌跡相較于搖臂而言更加自由靈活，不再被搖桿束縛。

而在20米的高度。無(wú)人機(jī)能夠拍下一個(gè)優(yōu)美的彎道。

100米，平時(shí)無(wú)法看到的建筑細(xì)節(jié)之美被展現(xiàn)的淋漓盡致。

高度到達(dá)150米，一次震撼的活動(dòng)大全景已經(jīng)可以完全被展現(xiàn)了。

高度到達(dá)200米，一棟建筑，建筑周邊的環(huán)境一覽無(wú)余。但是飛的高并不值得炫耀，那是飛機(jī)本身的硬件實(shí)力，和飛手本身沒(méi)有直接的關(guān)系。