無人機要飛得慢，飛得慢才有電影效果，給觀眾一個好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機拍攝個高大上感覺。飛的慢可以是無人機更加可控。特別是單人操作無人機。

如果沒有必要，盡量小量移動遙控桿讓無人機的移動是漸進式的，這樣無人機在加速和減速的時候才能慢。否則鏡頭會有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。

盡可能做好航線規(guī)劃。在開始拍攝前，用一定時間來熟悉拍攝點的環(huán)境，這樣有利于制定航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會遇到要重新拍攝的時候無人機又低電量的尷尬場面。記住，目前來說，電池電量是無人機使用較大一個短板。

無人機廠家介紹減慢無人機移動速度的方法有兩個：

一： 增加搖桿長度。眾所周知，無人機的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長度可以在無意識下增加手指移動的線程。相同的手指移動距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。

搖桿其實是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時針擰到適合的長度，然后將下面一節(jié)也按逆時針擰，直到將上面一節(jié)鎖死。

可以增加1.5里面的長度，看下面增長前后的比較：

二：降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改，這個選項代表了在遙控器上的實際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。

三：降低剎車靈敏度。降低剎車靈敏度會減緩剎車時的頓挫反應(yīng)，鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車靈敏度同時也增加的剎車的行程，因此控制無人機時要注意保留剎車距離。

四：降低云臺輪移動速度參數(shù)。將云臺輪移動速度根據(jù)拍攝需求調(diào)低，個人覺得40比較適應(yīng)大多數(shù)情況使用。

2. 進行多維度飛行

很多電影的拍攝都不是單一的前后上下左右的推鏡方式，多是多維角度推鏡。如，在無人機前進或后退的同時加上下降或上升，在上升或下降的過程中加入旋轉(zhuǎn)。這些動作需要多次練**才能熟悉掌握。

3. 平移鏡頭

目前很多航拍的的風(fēng)景片斷都是以正面拍攝為主，對觀眾來說缺乏新鮮感，所以多用平移鏡頭可以讓觀眾有更多新鮮感。就好像攝影時在0.5米以下或2米以上取景會更有震撼感，更容易出湯水片。

4. 視覺鏡頭

視覺鏡頭多用于快速移動的拍攝，例如追逐的鏡頭，會讓人置身于飛行器里的感覺。這種鏡頭多為固定相機位置，讓無人機的移動直接反饋到鏡頭里，特別是Yaw的動作所產(chǎn)生的傾斜感。4k大屏效果更好。下面視頻是FPV 競速賽的視頻：

5. 加入云臺移動效果

在進行多角度飛行的同時加入云臺的移動，可以增加觀眾更多的新鮮感和震撼感。例如，在前進上升的過程中加上抬頭的鏡頭，是不是有旭日初升的感覺？

這個在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點的功能來簡化飛行器的操控，而且要多練**。

6. 場景視差效果

在拍攝時可以飛躍樹木或建筑物的阻擋，讓場景的景深突然加大，來達到前后場景巨大反差的一種震撼感。拍攝時需要將鏡頭的焦距鎖定在無限遠，讓無人機非常接近阻擋物，要有些模糊，無人機45度上升，在飛躍時，場景景深突然增加。另一種方法就是讓無人機比較貼近樹頂快速飛行，鏡頭產(chǎn)生一種強烈的壓迫感，然后緩慢坡度上升，同時加上相機抬頭，鏡頭就會使觀眾有一種豁然開朗的感覺。

7. 不要使用原地轉(zhuǎn)動鏡頭

原地轉(zhuǎn)動的鏡頭會給觀眾一種很突兀，很眩暈的感覺。另外無人機在高空多少會受到風(fēng)力的影響，不可能達到靜止?fàn)顟B(tài)，特別是水平高度難以維持，所以原地轉(zhuǎn)動這種鏡頭必定會伴隨上下顫抖的出現(xiàn)。

8. 充分利用側(cè)光

地面上的所有攝影技巧在航拍中都能用上，特別是在光線利用這方面，充分利用日出和日落的側(cè)光效果，更容易出糖水片

9. 測光鎖定

航拍的過程可能高度的變化比較大，所以也會使得光線的變化比較大。如果將相機使用自動測光，在場景轉(zhuǎn)變的過程中，視頻的暴光也會變化，可能會導(dǎo)致拍攝的主體欠暴。為了使拍攝的主體的暴光在拍攝過程中保持一至，就要將測光鎖定。操作如下：

先讓拍攝主體入鏡，在DJI GO APP屏幕上點擊主體，讓主體正確暴光，點擊屏幕右上角的AE旁邊的鎖，當(dāng)鎖鎖上了，暴光也就鎖定了。這時再點擊屏幕，測光無效。

10. 由點到面

就是給你一鏡到底的震撼感。