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续航里程达到五千公里以上的新电池来了

2019-07-23     变废
续航里程达到五千公里以上的新电池来了

续航里程达到五千公里以上的新电池来了

续航里程达到五千公里以上的新电池来了

最近位于美国中西部的普渡大学新研发了一种流体电池,能让电动汽车最高续航里程超过五千公里,这是一种利用电池液来生成电动汽车所需要的电能和氢气,可以解决新能源汽车续航不足的缺点。

面对全球严重的能源短缺和环境污染问题,近年来能源汽车的发展已成为大家关注的焦点,氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是现在的重点发展对象,从特点来看纯电动汽车适合短距离的城市内运行,氢燃料电池汽车则可以在长途上大显身手,从长远的发展角度看氢燃料电池汽车更有前景,只要在加注氢能源、电池的续航里程、电池的使用寿命的这些问题得到有效解决。

有数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆;燃料电池汽车产销均完成1527辆,销售量一直在往上走,越来越多人关注和喜欢上新能源汽车,环保,还节省能源,是今后发展的趋势。最新的技术在电池的使用上和氢燃料的存储上进行了优化,使得电池的应用更简便且耐用,在操作上便利,让更多人容易接受,据称现在的流体电池有潜力达到锂电子电池的3-5倍,达到750-1250瓦时,有很强大的能量,既能生成电能,也能产生氢气。还以很低的压力存储生成的氢气,只有20或30磅/平方英寸的压力存储生成的氢气,是以前储气罐的250分之一,减少了危险系数。用户只需要每行驶480公里更换一次电池液即可,和现在的加油过程非常相似,不再像锂电池充一次电需要45分钟那么长的时间,而且不需要建造加氢站,不用考虑氢能源存储,也不再需要耗费巨资来重新建电网,只要将现有的回油站经过改造可重新为它们服务,免去了很多的环节,具有易用性,安全性,环保的特点。当行驶了五千公里后,如果电池的阳极损坏,更换一个也仅仅花大约65美元,就像换机油那么短的时间就能完成。零部件和电池液还可以重新回收,只要在电厂充足电后可再次使用,避免了资淅的浪费,实现环保再利用,存储在家里也是非常的安全稳定。

这种新技术生产的电池已经开始在高尔夫车上测试,相信不久的将来,成批量的生产出来,成本下降是必然的,高效率、低污染、长续航的优势,必将会带动氢燃料汽车的快速发展。

资料与图片均来自网络

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